nefi ghatar.com ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ دیدگاه ۲۱

در روزهای اخیر ادعاهایی درباره افزایش مصرف سوخت، تغییر رفتار خودرو، روشن شدن چراغ چک و حتی سوختن واشر سرسیلندر پس از سوخت‌گیری در شبکه‌های اجتماعی مطرح شده است؛ ادعاهایی که تاکنون در این گزارش صرفاً به عنوان روایت کاربران مطرح هستند و برای اثبات ارتباط مستقیم آنها با متانول، به بررسی کارشناسی و آزمایش‌های فنی نیاز دارند.

ادعای خرابی ده‌ها خودرو پس از سوخت‌گیری

یکی از روایت‌هایی که در فضای مجازی مورد توجه قرار گرفته، مربوط به کاربری با نام «نریمان» است. او مدعی شده در یک مسیر شهری حدود ۱۵ کیلومتری، بیش از ۳۰ خودروی خراب را در حاشیه اتوبان مشاهده کرده است.

به گفته این کاربر، خودروهای مختلفی از جمله تیبا، پراید، شاهین، تارا و برخی خودروهای چینی در این مسیر متوقف شده بودند و تعدادی از آنها با مشکل افزایش دمای موتور مواجه بودند.

این کاربر همچنین مدعی شده بود که آمپر خودروی خودش نیز بیش از حد معمول بالا رفته و احتمال داده بود کیفیت سوخت یا استفاده از ترکیب بنزین و متانول در این موضوع نقش داشته باشد.

او ساعاتی بعد نیز روایت دیگری منتشر کرد و مدعی شد در سه اتوبان مختلف و در مسیری حدود ۱۰ کیلومتری، نزدیک به ۴۰ خودرو را مشاهده کرده که در کنار خیابان متوقف شده بودند. به ادعای این کاربر، امداد خودرو علت خرابی تعدادی از این خودروها را سوختن واشر سرسیلندر اعلام کرده بود.

با این حال، این روایت‌ها به خودی خود نمی‌توانند رابطه میان بنزین حاوی متانول و سوختن واشر سرسیلندر را اثبات کنند و برای نتیجه‌گیری قطعی باید وضعیت فنی خودروها، نوع سوخت مصرفی و نمونه سوخت موجود در آنها بررسی شود.

ماجرای اختلاط بنزین با متانول چیست؟

نگرانی‌های اخیر در شرایطی مطرح شده که خبر اجرای طرح بلندینگ یا اختلاط بنزین با متانول نیز منتشر شده است.

بر اساس اطلاعات مطرح‌شده در گزارش‌های اولیه، وحید قانعی‌فرد، مدیرعامل شرکت «ستاره خلیج فارس»، از ورود یک محموله ۳۳ هزار تنی متانول از پتروشیمی زاگرس و اجرای طرح بلندینگ بنزین با متانول خبر داده است.

بر اساس همین اظهارات، قرار است ۳ درصد متانول به ترکیب بنزین اضافه شود و محصول نهایی مطابق استانداردهای اعلام‌شده شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تولید شود.

رانندگان درباره بنزین جدید چه می‌گویند؟

در کنار خبر اجرای این طرح، برخی کاربران شبکه‌های اجتماعی نیز تجربه‌های خود پس از سوخت‌گیری را منتشر کرده‌اند. این گزارش‌ها از تغییراتی مانند افزایش مصرف سوخت، تغییر عملکرد خودرو و روشن شدن چراغ چک حکایت دارند.

کاربری به نام «معین» در شبکه اجتماعی ایکس مدعی شده است که تغییر در میزان مصرف، خارج شدن آمپر بنزین از حالت کالیبره یا هشدار سنسور اکسیژن ممکن است به دلیل وجود متانول در بنزین باشد.

کاربر دیگری نیز با هشدار درباره کیفیت بنزین در روزهای اخیر، مدعی شده که در برخی جایگاه‌ها متانول با بنزین مخلوط شده است.

در برخی دیگر از پیام‌های منتشرشده نیز ادعاهایی درباره آسیب به واشرها و شلنگ‌ها، سرسیلندر، سوپاپ و کاتالیزور مطرح شده است. با این حال، این موارد نیز در متن حاضر صرفاً بازتاب‌دهنده ادعاهای کاربران هستند و نمی‌توان آنها را به عنوان نتیجه قطعی درباره اثر سوخت مورد استفاده در جایگاه‌ها در نظر گرفت.

آیا متانول باعث واشر زدن خودرو می‌شود؟

یکی از مهم‌ترین ادعاهای مطرح‌شده در فضای مجازی، ارتباط میان سوخت حاوی متانول و سوختن واشر سرسیلندر است. اما برای نسبت دادن چنین خرابی‌ای به کیفیت بنزین، صرف مشاهده هم‌زمان دو اتفاق کافی نیست.

واشر سرسیلندر می‌تواند به دلایل مختلفی دچار آسیب شود و برای مشخص شدن علت خرابی یک خودرو، باید عواملی مانند وضعیت سیستم خنک‌کننده، عملکرد موتور، دمای کاری، سلامت رادیاتور، ترموستات، واترپمپ و شرایط فنی خودرو بررسی شود.

بنابراین، روایت‌هایی مانند «چند خودرو پس از سوخت‌گیری خراب شدند» به تنهایی نمی‌تواند نشان دهد که متانول موجود در بنزین عامل مستقیم خرابی آنها بوده است.

نگرانی اصلی مالکان خودرو چیست؟

یکی از مهم‌ترین دلایل نگرانی رانندگان، تنوع بسیار زیاد خودروهای موجود در کشور است. بخش قابل توجهی از خودروهای ایران را مدل‌های قدیمی تشکیل می‌دهند و مالکان آنها می‌خواهند بدانند سوخت جدید تا چه اندازه با سیستم سوخت‌رسانی خودروشان سازگار است.

از سوی دیگر، پرسش‌هایی درباره تأثیر سوخت جدید بر شلنگ‌ها، واشرها، انژکتورها، سنسورها، کاتالیزور و سایر اجزای سیستم سوخت‌رسانی مطرح شده است.

در چنین شرایطی، اعلام کلی رعایت استانداردها ممکن است برای رفع نگرانی افکار عمومی کافی نباشد. انتشار جزئیات فنی، استاندارد مورد استفاده، میزان دقیق اختلاط و نتایج آزمایش‌های انجام‌شده می‌تواند تصویر روشن‌تری از وضعیت سوخت جدید ارائه کند.

شفافیت درباره کیفیت بنزین؛ مطالبه اصلی رانندگان

فارغ از اینکه ادعاهای مطرح‌شده درباره خرابی خودروها تا چه اندازه صحت داشته باشند، افزایش این روایت‌ها نشان می‌دهد که کیفیت و ترکیب بنزین به موضوعی حساس برای رانندگان تبدیل شده است.

در چنین شرایطی، نمونه‌گیری از سوخت جایگاه‌ها و انتشار نتایج آزمایش‌های معتبر می‌تواند به روشن شدن ماجرا کمک کند. اگر سوخت عرضه‌شده مطابق استانداردهای فنی باشد، ارائه مستندات می‌تواند بخشی از نگرانی‌های ایجادشده را برطرف کند و اگر مشکلی نیز وجود داشته باشد، امکان شناسایی و اصلاح آن فراهم خواهد شد.

در حال حاضر، آنچه در فضای مجازی منتشر شده، مجموعه‌ای از گزارش‌ها و ادعاهای کاربران درباره تغییر عملکرد یا خرابی خودروها است و نمی‌توان بدون بررسی مستقل، علت این مشکلات را به طور قطعی به بنزین حاوی متانول نسبت داد.

به همین دلیل، مهم‌ترین پرسش همچنان این است که سوخت عرضه‌شده در جایگاه‌ها دقیقاً چه ترکیبی دارد و آیا سازگاری آن با خودروهای مختلف کشور به صورت شفاف و مستند بررسی شده است یا خیر.